Na początku 2026 r. światowy przemysł motoryzacyjny wkracza w nową fazę rozwoju, w której inteligencja i elektryfikacja staną się głównymi siłami napędowymi. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych w styczniu 2026 r. globalna sprzedaż pojazdów napędzanych energią elektryczną (NEV) osiągnęła 1,42 mln sztuk, co stanowi 19,7% całkowitej sprzedaży samochodów osobowych, podczas gdy udział Chin w światowym rynku pojazdów NEV osiągnął 62,8%.
Kluczowe przełomy technologiczne przyspieszyły modernizację przemysłu. Autonomiczna jazda na poziomie L3- została oficjalnie zalegalizowana w Chinach, a modele takie jak BAIC ArcFox Alpha S (wersja L3) zostały wprowadzone do pilotażowego użytku na autostradach i wyposażone w „czarne skrzynki” do rejestrowania danych o wypadkach. Tymczasem akumulatory półprzewodnikowe weszły do masowej produkcji, rozwiązując problemy, takie jak obawy dotyczące zasięgu, a niektóre modele osiągają zasięg ponad 800 kilometrów i szybkie ładowanie w 15 minut.
Chiński przemysł samochodowy przyspiesza swój globalny układ. Główni producenci samochodów i przedsiębiorstwa produkujące części rozwijają się za granicą, wraz z gwałtownie rosnącym eksportem pojazdów NEV i podstawowych części. Integracja produkcji samochodów i logistyki portowej zapewnia również silne wsparcie dla eksportu samochodów, pomagając chińskim pojazdom zyskać większą konkurencyjność na arenie międzynarodowej.
